Банки начали выдавать кредиты на покупку электрокаров

В России началось автокредитование, нацеленное на выдачу заемных денег для покупки
электрокаров.

Об этом направлении автомобилестроения есть масса отзывов. Они встречаются и
положительные, и отрицательные. Плюсы в основном строятся на удобстве и экологичности
электромобилей, на отказе от загрязняющих атмосферу бензине и дизеле. А минусы на том, что:

— покупка электрокара — это затратная идея, которая доступна далеко не всем,
— до конца не решен вопрос с тем, как потом утилизировать мощные аккумуляторы этого типа
машин, ведь их складирование и накопление в конечном итоге также вредит природе.

Тем не менее, кредитная программа для них понемногу начинает развиваться. Сейчас можно
взять кредит на электрокар, например, в ВТБ. Максимальный срок — 7 лет, процентная ставка
3%.Потребуется первоначальный взнос от 20% от общей суммы, размер кредита при этом не
может превышать семи миллионов рублей.

В «Газпромбанке» действуют похожие условия, с той лишь разницей, что максимальная сумма
кредита здесь составляет пять миллионов, а годовая ставка 3,9 процентов.

Но почему представители банков согласились на такой, своего рода, эксперимент? Ведь доля
покупок электрокаров в России минимальная. Да и статистика по автокредитам в этой отрасли
не особенно впечатляющая — всего 0,5%.

Как комментируют представители банков, риски у такого кредитования минимальные. Такие
дорогие и презентабельные машины могут позволить себе исключительно обеспеченные люди.
Они ориентированы на то, чтобы сохранить репутацию и с большой долей вероятности
просрочку платежей будут избегать. И с таким положением дел и условиями, банкам такие
премиальные клиенты даже при условиях низкой процентной ставки будут очень выгодны.

Также можно говорить о том, что выдача кредитов на электрокары — это проект, прежде всего,
нацеленный на перспективу. По словам экспертов, спрос здесь наступит не ранее 2025 года,
когда в России начнут производить свои электромобили.

А пока же кредиты есть, программы есть, остается следить, как они будут реализовываться и
насколько удобными и выгодными окажутся.

Ну и следить за развитием электрокаров. Пока с этой темой много неясного.

Коррозия: признаки, при которых пора менять авто

Как часто вы меняете автомобиль? По мнению экспертов, происходить это должно каждые три-
четыре года. Но рекомендации — рекомендациями, а на деле же все происходит совершенно
иначе. И средний срок эксплуатации авто в России составляет в лучшем случае пять лет. Но
если машина хорошо работает, редко ломается и не вызывает проблем, в принципе, почему бы и
не продолжать на ней ездить. А вот если постоянно с ней что-то случается, возникает
необходимость починки, то нужно задуматься, стоит ли и дальше держаться за этот автомобиль.

В статье мы назовем вам три признака, при которых пора менять авто. Так как они будут тянуть
из вас деньги и мотать нервы.

И первый признак здесь — это коррозия. Если вы увидели на машине рыжие пятна, то лучше
задуматься о смене транспортного средства. Чаще всего коррозия появляется в следующих
местах:

— дренажные отверстия в дверях,
— днище кузова,
— ниша запасного колеса,
— горловина бака,
— место под капотом,
— колесные арки,
— кромки багажника,
— передняя кромка крыши.

Можно тратить силы и время, пытаясь остановить коррозию, отдавать авто на ремонт
специалистам, обрабатывать антикоррозийными «примочками», но тревожный сигнал уже
прозвучал. Поэтому надо задуматься и рассмотреть вариант по смене машины.

Второй признак того, что лучше пересесть на другую машину, заключается в том, что авто
вдруг начинает поджирать масло. Как говорят бывалые автовладельцы, это один из сигналов
того, что вас могут ожидать серьезные поломки. Нужно ли ждать наступления этого момента?
Хороший вопрос, ответ на который каждый даст самостоятельно. Также наряду с увеличенным
расходом масла, увеличивается и расход топлива. Приходится чаще заправляться и больше
тратиться. Тут, хочешь не хочешь, задумаешься о покупке новой машины.

Ну и третий пункт. Это частые мелкие поломки. Вроде бы ничего серьезного. Тут
подремонтировали, там подкрутили, здесь деталь заменили. В итоге же это оборачивается
нормальными суммами и простоем. Поэтому если на каждые 8-10 тысяч километров на ремонт
вы тратите более 15 000 рублей, это повод сменить машину. Это в конечном итоге выйдет для
вас дешевле в плане денег и экономичнее с точки зрения временных затрат, чем пребывание в
вечном и бесконечном ремонте.

Новый знак фотовидеофиксации

В России появился новый знак фотовидеофиксаци на дорогах. При этом внешне он ничем не
отличается от того, что мы видели ранее. Разница в этих табличках заключается в номере
(вместо 8.23 теперь будет 6.22) и месте установки.

Так, автовладельцы привыкли, что перед каждой камерой фото или видеофиксации сейчас висит
предупреждающая табличка. Она позволяет среагировать и проверить, не нарушаете ли вы
установленный скоростной режим на данном участке дороги.

С введением таблички 6.22 все знаки 8.23 будут убраны. А новые установлены только на въезде
в населенный пункт, если там есть камеры фото или видеофиксации.

То есть теперь вы не будете точно знать, где стоит камера, если у вас не включен навигатор или
вы не ознакомились с картой камер. При этом с одного участка дороги вам может прийти сразу
несколько штрафов с разных «носителей» — со стационарных камер и с треног.

Насколько будет удобным такое положение дел? Единого мнения на этот счет, естественно, нет.
Часть экспертов считает, что изменение знака не должно как-то кардинально отразиться на
ситуациях на дорогах. Ведь и без того водители должны ездить по правилам и не ждать
появления камер, чтобы сбросить скорость.

Другие эксперты, напротив, считают, что табличка нужна перед каждой камерой. Ведь это не
только предупреждение о том, что нужно проверить скорость, но и о том, что впереди
потенциально опасный участок дороги.

Третье мнение заключается в том, что единичный знак должен стоять только при въезде на
скоростную трассу.

Почему же вообще возникла идея заменить 8.23 на 6.22? Связано это, прежде всего, с тем, что в
населенных пунктах стало очень много камер. И, соответственно, нужно большое количество
предупреждающих табличек. Для примера, в Москве таких камер более 2000 И везде нужно
повесить знак.

Собственно, эксперимент по введению нового знака с Москвы и Московской области и начался.
Уже ведутся работы по снятию «лишних» табличек и по размещению нового знака на всех
въездах в Москву и населенные пункты области.

Со временем введение нового знака фотовидеофиксации планируется провести по всей
территории РФ. Пока же у автолюбителей есть возможность привыкнуть к этой мысли и начать
вспомнить про все правила скоростного режима.

Подготовка автомобиля к осени

Смена времен года — это еще один повод для того, чтобы проверить свой автомобиль. Особенно,
если дело касается постепенного похолодания. Поэтому с приходом осени настоятельно
рекомендуем вам осмотреть своего железного коня и устранить или отрегулировать
неисправности и сделать все необходимые замены. Про подготовку автомобиля к осени в статье
и поговорим.

Что же нужно сделать с машиной, чтобы пройти осень и подойти к зиме максимально
комфортно?

1 Замените дворники. Особенно актуально это будет для тех, у кого они старые или
потрепанные. С приходом плохой погоды, дождей, мокрого снега, именно на дворники ляжет
основная нагрузка по обеспечиванию хорошего уровня обзорности. А ведь именно она влияет
на безопасность поездки и позволяет избежать ДТП. И если дворники у вас старые,
некачественные, не убирающие дождевые потоки, то ездить будет проблематично.
2 Также стоит проверить все дренажные отверстия в машине. Потому что если они будут
забиты, то это тоже может повлиять на обзорность водителя. Осенью вместе с водой и стоками
туда могут попасть опавшие листья и ветки.
3 Если на лето вы меняете коврики в салоне на войлочные, ворсистые, то осенью лучше
постелить резиновые. Они будут лучше впитывать влагу и не пропустят ее туда, куда не нужно.
Плюс будет в салоне суше и чище.
4 Проверьте уплотнители. Они должны выполнять свою задачу.
5 Осмотрите стекла. Если есть какие-то сколы, высока вероятность того, что при первых же
заморозках трещины пойдут дальше.
6 Проверьте, как работают фары. С укорачиванием светового дня их корректная работа
становится все более актуальной.
7 Проверьте систему отопления, посмотрите, исправно ли работает печка. Если у вас регион с
холодным климатом, вполне вероятно, что она вам в скором времени понадобится.
8 Приготовьте зимние шины. Ближе к середине сезона их нужно будет поставить. Обычно это
делают в тот момент, когда приходят первые заморозки и температура уходит в стабильный
минус.
9 Также нелишним будет заранее проверить аккумулятор и все ходовые узлы. С приходом
холодов с ними не редко возникают проблемы. Аккумулятор при необходимости подзаряжаем.
А системы, в том числе тормозную, при обнаружении неисправностей — ремонтируем.

Техосмотр-2022 — чего от него ожидать

Про техосмотр сейчас много разговоров. Не совсем понятной остается его положение. Вроде бы
сказали о том, что из списка обязательных процедур его исключают. Тем не менее, штраф за
отсутствие диагностической карты никто не отменял. И все чаще и чаще ведутся разговоры о
том, что техосмотр-2022 года будет отличаться по наполнению от предыдущих своих «версий».
Основное различие в процедуре будет заключаться в том, что изменится количество
проверяемых пунктов. Так, сейчас их насчитывается 82, а планируется, что останется 59.

Почему уберут некоторые позиции? Потому что посчитали, что часть из них оказывается
слишком затратным по стоимости проверки, а часть — по времени, которое нужно работникам
для осуществления диагностики.

Предполагается, что такое сокращение пунктов позволит разгрузить пункты технического
обслуживания, сократить время на осмотр и сделать процедуру более быстрой.

Сами же работники станций технического обслуживания в таком положении дел не видят
особой разницы. И по их прогнозам особенной разгрузки сокращение не принесет. И нехватку
пунктов осмотра, без их дополнительного открытия, это не компенсирует.

Что планируют исключить из осмотра

Вот некоторые пункты, которые планируют исключить из обязательного осмотра:

— работа стеклоомывателя, его способность подавать жидкость в зону очистки,
— коррозия — наличие или отсутствие — на элементах тормозной системы, которая грозит потерей
герметичности,
— наличие или отсутствие повреждений тормозных трубопроводов,
— доппроверки для транспорта, перевозящих продукты питания,
— корректность установки знаков госрегистрации,
— проверка шумометром уровня шума выпускной системы будет заменена на проверку
органолептическим способом,
— наличие или отсутствие аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки,
— наличие или отсутствие каплепопадания масел, а также рабочих жидкостей в системы и узлы
автомобиля.

Это примеры некоторых параметров, которые попадают под сокращение.

При этом, по статистике, автомобиле, прошедшие техосмотр, реже попадают в аварии и
становятся причинами дорожно-транспортных происшествий.

Электронная страховка автомобиля: что, как, когда

С недавнего времени оформить полис обязательного страхования ОСАГО можно через
Интернет. С одной стороны это удобно и просто, освобождает время и избавляет от
необходимости тратить время на дорогу, ехать к своему агенту. С другой стороны
увеличивается риск попасть в руки мошенников, потерять крупную сумму денег, да еще и на
штраф нарваться.

Как же быть и что все-таки выбрать — электронную страховку автомобиля или традиционную
форму

Как сделать страховку онлайн

Для этого вам нужно будет выбрать страховую компанию, которая имеет право оказывать
данный тип услуги. Лучше всего, конечно же, идти на сайт той организации, с которой вы уже
имели дело. Или же к крупным, именитым игрокам рынка. Чтобы не получилось так, что вы
оформили полис, а его нет в базе, потому что ресурс был дубликатом сайта-страховщика или по
еще какой-то причине.

Сам процесс оформления документа прост. И состоит в среднем из трех шагов:

— зарегистрироваться на сайте,
— осуществить расчет, для этого нужно будет ввести категорию или тип транспортного средства,
марку и модель автомобиля, указать год выпуска машины и его модификацию, обозначить цель
использования, указать госномер и VIN, плюс указать срок действия страховки, обычно это год,
— дальше нужно будет оплатить страховку с помощью кредитной или дебетовой карты,
— в среднем через три дня полис будет активен, его можно будет распечатать и носить с собой, а
можно предъявлять в виртуальном виде с экрана смартфона.

Продление полиса

С продлением документа проблем также не должно возникнуть. Нужно будет своевременно
зайти в личный кабинет и заказать пролонгацию договора. Делать это лучше заранее и не тянуть
до критической даты. При этом продлить срок действия страховки можно не раньше, чем за 60
месяцев до окончания срока действия прошлого документа.

Обратите внимание на то, что электронный полис не нужно подписывать или удостоверять
печатью и ехать из-за этого в офис компании. Эта бумага, даже просто в распечатанном виде,
уже является оригиналом. Также вам придет файл с электронной подписью в формате sgn. Его
не нужно распечатывать или открывать, а нужно только сохранить.

Что изменилось в ПДД в августе

В августе 2021 года нас ждут кое-какие изменения в ПДД и документации. Чего-то
принципиального там не будет, но и грядущих новшествах знать все-таки стоит.

ОСАГО без техосмотра

Теперь для того, чтобы оформить полис обязательного страхования не нужно будет предъявлять
диагностическую карту. Но это не значит, что техосмотр проходить не нужно будет вовсе. Так
что радоваться по тому поводу пока рано. Поправка вступает в силу в 22 августа.

Изменения для водителей такси

Больше всего изменений в последний летный месяц ждет таксистов. Ключевое здесь:

— обязательная регистрация в системе КИС «АРТ» и получение индивидуального номера,
— запрет на работу в такси человека с судимостью,
— теперь будут проверяться неоплаченные штрафу водителей такси,
— нужно будет оформлять электронные путевые листы,
— также внимание будет уделено графику работы перевозчиков, поэтому ключевым станет
соотношение рабочего времени и часов для отдыха.

Запрет на проезд грузовиков

Он вводится в разных регионах страны для того, чтобы сохранить асфальтовое покрытие в жару.
На него тяжелый автотранспорт при таком раскладе оказывает отрицательное влияние. Запрет
действует с мая до конца августа.

Нештрафуемый порог

До сих пор не принято окончательное решение по поводу изменения нештрафуемого порога.
Ранее говорилось о том, что его хотят снизить до 10 км/ч в числе города. Но пока ситуация
остается непроясненной.

Из ключевого это, пожалуй, все. Тем не менее следить за изменениями в правилах и законах
нужно обязательно. Это позволит избежать штрафов и нарушений. При этом важно брать
новости из проверенных источников, перепроверять их. Потому что «в гараже», «на парковке» и
в других местах могут говорить много о чем. Но есть ли там зерно истины или нет — определить
сложно.

Так что будьте в курсе, проверяйте новости и соблюдайте правила дорожного движения. И
тогда вождение доставит вам только удовольствие, без проблем и денежных потерь.

Новые правила тюнинга

С 1 июля 2021 года в России стартовали новые правила тюнинга. Они соответствуют ГОСТу
№33670.

Итак, что же изменилось теперь в вопросах «улучшайзинга» машин и какой тернистый путь
нужно будет пройти, чтобы добиться изменений.

Начать стоит с того, что незаконным будет считаться тюнинг, который производитель
автомобиля не оформил как заводской. Это коснется следующих параметров:

— газобалонное оборудование,
— элементы выпускных систем,
— элементы подвески,
— фаркопы,
— лебедки,
— ксенон.

Так, к примеру, у УАЗ «Патриот» дополнительной легализации не потребует установка тягово-
сцепного устройства, откидной лестницы, экспедиционного багажника, лебедки. Тогда как для
аналогичной модели производства LADA в списке заводских числится только фаркоп.

Как оформить тюнинг

Допустим, вы купили автомобиль и хотите в нем что-то изменить или добавить, но в заводских
«опциях» этого не значится. Что вам нужно будет сделать:

1 Произвести предварительную техническую экспертизу в независимой лаборатории для того,
чтобы там подтвердили качество устанавливаемых деталей или оборудования.
2 Обратиться в ГИБДД и предъявить там заключение лаборатории.
3 По новым требованиям, произвести экспертизу дистанционно — по фото или видео — теперь
запрещено, законным будет только очный осмотр.
4 Затем нужно будет пройти техосмотр, даже если вы проходили его недавно.
5 Параллельно нужно будет получить в ГИБДД специальное свидетельство (СКТС) и еще раз
обратиться в независимую лабораторию для того, чтобы получить заключение о корректной
установки оборудования.
6 В ГИБДД нужно будет предоставить для осмотра машину и следующие документы: документ
об оплате госпошлины, новая диагностическая карта, заключение экспертов из лаборатории о
технически правильной установке оборудования.

Если регистрацию и лабораторный осмотр вы не пройдете, то вас ждет штраф. На первый раз он
составит 500 рублей. При повторном штрафе сумма вырастит до 5000 рублей, также водителю
будет грозить лишение прав сроком до трех месяцев. Также машину могут снять с регистрации.

Почему машину тянет то влево, то вправо

Автомобиль — устройство сложное. Поэтому не стоит ждать от него идеального послушания и
безотказной работы. Даже самые именитые марки машин, если за ними не ухаживать и не
уделять достаточное внимание, в конце концов начнут барахлить и капризничать. Поэтому на
обслуживании и внимании к транспортному средству не экономьте. И если заметили какую-то
неисправность, обязательно приступайте к выяснению причин ее появления. Так, зачастую
водители сталкиваются с тем, что на дороге машину тянет то вправо, то влево. С чем это может
быть связано.

Первым делом при таком раскладе нужно будет проверить шины. Вполне может быть, что
машину тянет только из-за того, что какое-то колесо спустило. И для стабилизации ситуации
нужно будет просто его подкачать.

Если причина не в шинах, то переходим к осмотру дисков. Их нужно потрогать, и если какой-то
окажется горячее остальных, искать причину. А она с вероятностью в 99, 9% будет заключаться
в проблеме с тормозным суппортом. Если он заклинил, то не будет отпускать колодки, из-за
чего колесо будет тормозить и уводить машину в одну из сторон.

Если долго не обращать внимание на проблему с суппортом, это может привести к поломке
ступичного подшипника.

В том случае, когда проверили шины, тормозной суппорт и ступичный подшипник, но
изменения ситуации не добились, переходить нужно к осмотру других деталей.

И другой распространенной причиной увода машины в сторону будет неправильная замена
запасных частей. В том плане, что вы заменили в парном элементе только одну часть, а вторую
не стали. Это относится к амортизаторам, стойкам, пружинам, наконечникам рулевой тяги. Они
требуют одновременной замены. В противном случае появится тяга в одну из сторон.

И еще один пример — машину может уводить при езде по прямой то вправо, то влево, если
выставлены неправильные углы схода и развала. Ситуацию проще всего исправить посещением
точек сход-развала.

При этом корректировать углы нужно как минимум раз в несколько лет. И не ждать, пока шины
с одной стороны окончательно сотрутся.

Другая причина — люфт в рулевом механизме. Но обычно такие поломки сопровождаются
громким стуком, а только потом уходят в люфты. Поэтому за посторонними звуками в авто
следить также нужно.

Повредили прицепом свою машину — нужно ли что-то делать?

В своей ежедневной практике автомобилисты сталкиваются с самыми разными ситуациями и
случаями. И некоторые происшествия толковать однозначно очень сложно. К примеру, вы
повредили прицепом свою машину. Будет ли это считаться страховым случае, и нужно ли
оформлять ДТП?

Казалось бы, повреждения на лицо, причинение ущерба есть. Но нет второго участника
происшествия, ведь прицеп ваш и машина тоже ваша. Как тут быть? Пытаться найти вариант
страхового случая или же смириться и забыть о выплатах.

Давайте попробуем разобраться и вспомним определение понятия дорожно-транспортное
происшествие. Итак, это событие, которое возникло в процессе движения по дороге ТС и с его
участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, грузы,
сооружения или причинен какой-либо материальный ущерб.

Поэтому, вроде бы как, происшествие с собственным прицепом под определение подходит. Но
тут нужно вспомнить про пункт «З» части 2 статьи 6 ФЗ № 40 об ОСАГО. Там говорится о том,
что если вред причинен управляемым водителем транспортным средством или прицепом к
нему, то страховые риски на такие случаи не переносятся.

То есть, получается, что если вы имели неосторожность и повредили свою машину сами же
прицепом, дергаться и пытаться что-то предпринять не нужно. Все равно ничего из этой затеи
не выйдет. Так как ОСАГО данный случай не оплачивает.

Если же вашу машину повредил прицепом водитель другого автомобиля, то здесь уже
действовать нужно по правилам и оформлять ДТП. Получить компенсацию вы здесь сможете в
полном объеме.

Так что со своим прицепом будьте внимательны и осторожны, чтобы не повредить свое
собственное имущество и не наделать проблем другим участникам движения.

Кто имеет право возить прицеп

На самом деле каких-то строгих ограничений по использованию прицепа нет, главное, чтобы у
вас были права категории B.

Также нужно учесть следующие правила:

— общая масса прицепа не должна превышать 750 кг,
— при этом общая масса автомобиля и прицепа не должны превышать 3,5 тонн,
— поэтому, по сути, если ваш внедорожник весит 2 тонны, то вы запросто можете использовать
прицеп в одну тонну,
— в том случае, если показатель в 3,5 тонны превышен, понадобятся права категории BE.

По оформлению — так как прицеп является транспортным средством, его необходимо поставить
на учет в течение 10 дней после приобретения.