Что означает «Свапнуть»

К вам поступило предложение «свапнуть» двигатель? Не нужно ругаться и скандалить. Ничего криминального или неприличного в этом нет. Рассказываем, что тут имеется ввиду и какие дает перспективы.

SWAP на английском означает «замена» и в полном смысле отражает суть процедуры. Поэтому ошибочно считать, что свап — это какой-то тюнинг или прошивка авто. Как написано, так и будет — замена, а именно одного двигателя на другой.

Какое-то время назад такая процедура могла восприняться как крамольная. Ведь взять и пересадить силовой агрегат от одной машины в другую — сравни чуду. На самом же деле, это обычная процедура, которая позволяет увеличить ресурс автомобиля и получить новые ощущения от вождения.

Как правило, для свапа выбирают надежные, практичные, зарекомендовавшие себя двигатели. В противном случае смысла в замене не будет, так как возможности автомобиля не изменятся.

При этом хочется отметить, что бывают ситуации, когда свап становится спасительной процедурой. Представьте что у вас есть любимый автомобиль. В ваши планы не входило его менять, потому что все устраивает. И вдруг он выходит из строя. Становится понятно, что необходим капитальный ремонт силового агрегата. Причем не совсем понятно, удастся ли ограничиться единоразовой починкой или же теперь постоянно нужно будет решать проблему с двигателем.

Что делать и как быть? Решиться на свап. Новый мотор позволит не менять машину и пользоваться ею еще достаточно долго. Главное здесь — купить качественный товар.

Как при этом понять, какой мотор хороший, а какой будет вызывать проблемы и барахлить? Все будет зависеть от того, какой перед вами агрегат и где вы его купили.

Что значит «какой агрегат»? То есть новый или с пробегом. С новым проблем не возникнет. А вот с бывшем в употреблении могут возникнуть вопросы. Ведь вы не знаете, с какой машины он был снят, какие проблемы с ним были в прошлом и так далее. Поэтому важным тут становится вторая часть «где двигатель купили». Потому что если вы приобрели его у человека из Интернета, что:

— двигатель может оказаться неисправным,
— его могли привести не из-за границы, а сняли с машины в России и выдали за качественный.

И подобных историй встречается масса. Так что будьте тут аккуратны и приобретайте силовые агрегаты только у надежных поставщиков.

И свап не станет для вас проблемой, а, напротив, подарит радость от вождения и покажет, как может работать ваша машина.

Нужно ли разбавлять антифриз?

Жидкостей для автомобиля предлагается в автомобильных магазинах огромное количество. И
какие-то из них максимально понятно ,как использовать и когда применять. А с некоторыми
возникают проблемы. К примеру, задумывались ли вы о том, нужно ли разбавлять
концентрированный антифриз? Или можно налить его прямо так?

Давайте представим такую ситуацию, вы купили концентрат антифриза и теперь перед вами
стоит задача разобраться с тем, как его залить. Первое, что приходит в голову, — это добавить
прям так. Но ни в коем случае так делать не стоит. Особенно ,если у вас пустая емкость. Потому
что можно нажить серьезные проблемы.

Так, в холодное время года концентрат антифриза замерзнет при температуре чуть больше -12
градусов. Поэтому расширительный бочек может в итоге лопнуть.

Также при заливе концентрата возрастет нагрузка на помпу. И со временем она может не
выдержать и выйти из строя.

Также отметим, что если залить неразбавленный концентрированный антифриз в
расширительный бочок, то:

— летом мотор не будет остывать полностью, что в итоге приведет к его перегреву,
— зимой из печки на вас будет дуть не теплый, согревающий воздух, а холодный, собственно,
лишая печку всякой функциональной нагрузки.

Что же делать в таком случае? Разбавлять. Причем желательно сразу, а не в бочке. И только
дистиллированной водой.

Дистиллированная вода в этом случае обязательно. Потому что если вы не будете ее
использовать, радиатор при минусовых температурах может не выдержать и лопнуть. Также
негативно повлияет ситуация и на блок цилиндров.

Воду из под крана смешивать с концентрированным антифризом нельзя. Там много ионов, она
может быть жесткой и так далее. Все это в итоге негативно скажется на состоянии системы
охлаждения.

Как разводить концентрат антифриза

Вам нужно будет прикинуть, какая в среднем температура на улице зимой. При показателях от
-10 до -30 градусов по Цельсию рекомендуется смешивать антифриз концентрированный с
дистиллированной водой в соотношении 50 на 50 У вас в таком случае будет запас. И можно
будет не бояться резких похолоданий.

Если климат более теплый, то достаточно налить 35% антифриза на 65% воды.

Мягкая и жесткая подвеска: в чем разница

При выборе автомобиля мы уделяем внимание большому количеству параметров. И далеко не
всегда ключевым из них становится цена. Особенно для тех, кто предпочитает комфортную
езду. И здесь многое определяет подвеска. А именно, какой она будет — жесткой или мягкой.
Но что, собственно, определяет выбор подвески? Манера вождения, состояние дорог, а также то,
какого уровня комфорта вы хотите добиться.

В целом же, чем жестче подвеска, тем проще водителю:

— контролировать авто на любой скорости,
— входить в повороты,
— передвигаться по льду, гололеду.

При этом если ездить вам часто приходится по неровным дорогам и поверхностям, жесткие
пружины будут мешать. Так как ухудшится управляемость машиной и повысится риск на
поворотах вылететь с дорожного полотна.

Так в итоге, какую же подвеску лучше выбирать? Давайте сравнивать.

Для мягкой подвески выделяют следующие плюсы:

— практически не чувствуется тряска,
— не нагружается позвоночник водителя,
— шины отлично сцепляются с дорожным покрытием,
— меньше чувствуются кочки и ухабы.

И тут же обозначим минусы:

— высока вероятность опрокидывания машины на высоких скоростях на поворотах,
— сложно быстро разгоняться резко тормозить,
— на заднем сиденье пассажиров чаще и быстрее укачивает.
Что касается жесткой подвески, то у нее следующие преимущества:
— зимой на снегу и льду хорошо держится на покрытии,
— быстро разгоняется, быстро тормозит,
— дает возможность резко входить в поворот на скорости, без появления крена.

Из основных минусов выделяются:

— быстрый износ узлов, так амортизаторы придется менять каждые 70 тысяч километров,
— нагрузка на позвоночник водителя, пассажиров,
— чувствительность машины к ухабам и кочкам.

Какой из всего этого можно сделать вывод? Сложно найти у нас абсолютно гладкие и ровные
дороги, для которых так хорошо подходит мягкая подвеска. Да и зимы в нашем климате
достаточно длинные и снежные. Поэтому в реалиях страны лучше выбирать жесткую подвеску —
она будет лучше держать покрытие и позволит комфортно ездить по зимним дорогам.

Но если вы заботитесь еще и о комфорте при езде или много времени проводите за рулем, то
можно пойти на такую процедуру как смягчение жесткой подвески. Она проводится в
автосервисах и позволяет добиться менее чувствительной к кочкам и ухабам езды.

Как продлить ресурс двигателя автомобиля

Любой без исключения автовладелец стремится сделать так, чтобы его машина работала как
можно дольше. Если, конечно, он не взял ее на пару месяцев и ее судьба, по сути, ему
совершенно не интересна. Во всех других ситуациях за авто человек будет следить и ухаживать.
И особое внимание уделять ресурсу двигателя.

Ведь если этот агрегат выйдет из строя, то использовать транспортное средство будет нельзя. А
капитальный ремонт мотора обойдется владельцу в значительную сумму денег. Поэтому
логичнее попытаться сделать так, чтобы подобная минута не наступила как можно дольше.
Только вот как этого добиться? Давайте разбираться.

Что такое ресурс двигателя автомобиля?

Но для начала нужно определиться с тем, что вообще такое ресурс двигателя. Обычно это
понятие связывают с количеством пройденных автомобилем километров. Тут логично, что чем
больше водитель наездил, тем хуже состояние мотора. И о проблемах с агрегатом и
приближении необходимости капитального ремонта вам скажут:

— спад мощности,
— «поджирание» мотором масла,
— резкое увеличение расхода топлива,
— посторонние стуки.

Если такое у себя заметили — срочно отправляйтесь в СТО.

Что продлит жизнь мотора?

Теперь давайте разберем приемы, которые помогут продлить срок жизни двигателя.

1 Правильный бензин
Заправлять автомобиль нужно только тем бензином, который обозначен в инструкции по
эксплуатации мотора. И не стараться экономить на топливе. Тем более заливать дешевые
жидкости с низким октановым числом. В итоге все это акунется, и мотор выйдет из строя
раньше положенного.

2 Аккуратная езда
Если ваш стиль вождения — экстремальный, не стоит надеяться на то, что мотор протянет долго
или будет работать сверх нормы. Резкие торможения, повороты, работа на предельных
скоростях — все это будет давать свои плоды.

3 Своевременная замена масла
Не стоит пренебрегать этим правилом. Это позволит продлить ресурс двигателя. Также обратите
внимание, что езда по сельской местности или бездорожью может потребовать более частой
замены масла, чем рекомендует производитель.
Также важно использовать только тот тип жидкости, который указан в руководстве.

4 Выбор правильной передачи
Если вы будете ездить не на тех передачах, то двигатель будет испытывать перегрузки. Что
приведет к быстрому износу. Поэтому если вы новичок, то обязательно ориентируйтесь на
тахометр.

5 Место хранения автомобиля
Этот пункт также играет роль. Машину лучше ставить в сухое помещение, с нейтральным
уровнем влажности. Так, чтобы на транспортное средство не попадало солнце и не было
факторов, провоцирующих появление коррозии.

Как проверить зазор свечей зажигания?

Так как автомобиль — сложный агрегат, автовладельцам приходится следить за большим
количеством данных, узлов, деталей. И если хоть что-то из них выйдет из строя, начнет работать
некорректно, в итоге все это может обернуться поломкой или созданием на дороге аварийной
ситуации. Свечи зажигания и их правильное расположение как раз относятся к таким деталям,
из-за которых могут возникнуть сбои в работе двигателя. Поэтому периодически необходимо
проверять зазор свечей зажигания.

Как правило, на заводах свечи выставляют в определенное положение, при котором мотор
работает корректно. Но из-за неровностей дороги, частой езды, нагара правильное положение
свечей может быть потеряно. И его нужно вернуть.

Сделать это вы можете самостоятельно, а можете обратиться в автосервис.

Для того, чтобы проверить, какой у свечей зазор, нужно воспользоваться специальным щупом.
Он должен плотно прилегать к месту фиксации свечи. Если этого не происходит — нужна
корректировка.

Щупы для проверки зазора свечей зажигания бывают нескольких видов:

1 Монетообразные. У такого изделия измеритель-ободок располагается по краю. Прибор нужно
будет поместить между электродами и менять положение «монетки», пока вы не добьетесь
плотного прилегания.
2 Плоский щуп. Это не один, а целый набор щупов, которые визуально напоминают хорошо
известный всем мультитул.
3 Монетно-проволочный щуп. Здесь, чтобы проверить расстояние между свечами, нужно будет
вставлять проволоки определенной толщины между электродами.

Если после проверки вы обнаружили, что зазоры есть — нужно будет их устранить.
И перво-наперво нужно будет почистить поверхность ветошью, убрать пыль и нагар и
посмотреть, нет ли на изоляторе трещин, сколов на узлах. Если все в порядке, можно двигаться
дальше.

По сути регулировка будет заключаться в том, чтобы подтянуть боковые электроды или
обогнуть их.

Советы:

— не допускайте перетягивания свечей зажигания, так как можно сорвать внутреннюю резьбу,
— выдерживайте равные расстояния между контактами,
— если свеча требует замены, не пытайтесь сэкономить, сразу покупайте новую,
— разный цвет электродов говорит о том, что пора проводить диагностику мотора.

Также часто спрашивают, а как правильно определить расстояние между свечами? Подробную
информацию об этом можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Как вернуть упругость просевшим пружинам

Хозяевам машин в возрасте часто приходится сталкиваться с такими проблемами, как
просевшие пружины. Обычно обнаруживается это случайно, например, при полной загрузке
авто людьми или какими-то вещами, автовладелец видит, что пружины не держат. А это значит,
пришло время их замены.

Как правило, замена пружин не ограничивается работой только с ними. И обновлять приходится
стойку полностью. Сделать это можно своими силами, а можно обратиться в автосервис.

Внимание здесь нужно обратить на то, что некоторые автовладельцы в желании сэкономить,
покупают низкие стойки. Но это не выход из ситуации, так как при таком раскладе уменьшится
ход подвески. Поэтому при замене деталей выбирайте такие, которые обозначены в руководстве
по эксплуатации автомобиля. Тогда проблем с ездой и прохождением неровностей не возникнет.

Как вернуть упругость пружинам, не меняя их

Как мы знаем, хитрость народная не имеет предела. Поэтому есть альтернативные варианты,
которые позволяют вернуть упругость пружинам, не занимаясь их заменой.

1 Установка пневмобаллонов. С их помощью будет нагнетаться воздух, который поднимет
подсевший кузов.
2 Увеличение диаметра колес. Для этого можно заменить колесные диски на боле большие или
купить высокую резину.
3 Термомеханический способ. Здесь пружину растягивают под воздействием высоких
температур и подачи тока.
4 Электрохимический способ — для этого потребуется токарный станок и электроустановка.

Тем не менее, если верить специалистам, пружины, прошедшие процедуру восстановления, не
такие крепкие и надежные, как их новые собратья.

Поэтому если у вас есть возможность все же заменить пружины, то лучше так и сделать. Потому
что так или иначе деталь все равно придется менять. А если вы будете использовать
альтернативные способы, то потратите лишние деньги — на ту же покупку пневмобаллонов,
дисков или обращение в автосервис.

С этим ездить нельзя

Все мы прекрасно знает, что ездить с неисправностями на автомобиле нельзя. И как только
появляются нехарактерные шумы, стук, бряканье, это повод задуматься о состоянии автомобиля
и заняться ремонтом. При этом существует целый ряд неисправностей, с которыми
категорически запрещено продолжать движение. Что к ним относится и как с этим быть — ищите
в статье.

И начать хотелось бы с того, что список поломок, при которых водитель обязан прекратить
дальнейшее движение и вызвать эвакуатор даже в том случае, если не добрался до дома 200
метров, размещен в приложении к Правилам дорожного движения.

Там все подробно расписано, указано и объяснено.

Если же Правил у вас под рукой нет, то мы вам напомним, что сюда входит:

— не работает тормозная система, движение запрещено,
— у гидравлического тормозного привода нарушена герметичность, заметить это можно до
начала поездки, так как на земле и возле колес появятся в таком случае мокрые пятна, а при
движении при данной проблеме произойдет провал педали тормоза,
— рулевой люфт больше 10 градусов,
— устройство фиксации рулевой колонки сломано, в противном случае нельзя будет
отрегулировать высоту руля, а это обязательно скажется на качестве езды и ее безопасности,
— неисправен усилитель рулевого управления,
— в ночное время суток или при плохой видимости запрещено движение с неработающими или
слишком грязными фарами,
— при дожде и сильном снеге нельзя отправляться в путь, если у вас не работают
стеклоочистители.

Все эти случаи подразумевают, что водитель должен остановиться и устранить неисправность.

А в случае, если сделать этого нельзя, вызвать эвакуатор и отправить транспортное средство в
ремонт.

И никаких попыток добраться до места «хоть как-нибудь» здесь не должно предприниматься.
Ведь привести такое решение может к весьма серьезным последствиям и авариям.
К тому же за подобного рода проделки предусмотрена система штрафов.

Поэтому следите за своим автомобилем, своевременно реагируйте на появление проблем и
делайте регулярный осмотр. И тогда проблем на дороге у вас точно не возникнет.

Как проверить бензонасос

В машине много деталей и узлов. И когда какие-то из них выходят из строя — это бывает
очевидным. И автолюбителям остается лишь заняться их ремонтом. Сложнее в ситуациях,
когда поломка неочевидна. И сложно понять, в этой ли детали дело. Обычно так бывает с
бензонасосом.

Как проверить это устройство и что говорит о его поломке? К самым очевидным признакам
относятся:

— снижение динамики,
— провалы,
— мотор не запускается,
— двигатель глохнет на холостых оборотах,
— не работает клапан, который удерживает давление в раме,
— в районе бензонасоса раздаются странные звуки.

Все это говорит о том, что на деталь нужно обратить внимание.

При этом, прежде чем переходить к поиску бензонасоса и его диагностике, проверьте
машину с помощью сканера. Если прибор не покажет никаких неисправностей, то можно
приступать к решительным мерам.

1 Проблемы может быть две: нет искры и не поступает бензин. Разберитесь, какая у вас.
2 Если искра есть, нужно будет определить, когда именно пропадает бензин.
3 При простом доступе к свечам можно выкрутить их и посмотреть сухие они или влажные.
Если сухие, значит дальше ищем проблему в подачи топлива.
4 Включите зажигание и прислушайтесь. Если всегда в этот момент раздавался характерный
звук включения насоса, а сейчас его нет, то деталь сломалась, либо сгорел предохрантиель.
5 Дальше нужно будет проверить систему безопасности, потому что если сигнализация не
отключилась, то бензонасос будет отключен автоматически.
6 Теперь смотрим, доходит ли питание до насоса. Для этого нужно найти разъем и клемму.
Тут могут возникнуть трудности, так как далеко не у всех есть специальный лючок,
позволяющий попасть к разъему. Если у вас его нет, придется ехать в сервис.
7 Если вы смогли добраться до клеммы самостоятельно, то проверить ее работоспособность
нужно с помощью лампы. Включите зажигание, лампа должна некоторое время погореть и
погаснуть.
8 Еще один вариант проверки насоса — накинуть на него клеммы с аккумулятора, если после
такого подключения ничего не произойдет, значит, бензонасос пора менять.

Купить изделие не составит труда. Можно даже не пытаться найти оригинал, подойдут
аналоги.

Когда можно, а когда нет подавать звуковой сигнал (иначе и штраф легко получить)

Мы настолько привыкли к звуку машинного клаксона, что периодически его просто не
замечаем. И совершенно зря, ведь создан он как раз для того, чтобы предупредить от опасности
и избежать риска возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Мы же используем его и там, и тут, забывая о том, что клаксон в правилах дорожного движения
разрешается применяться в четко обозначенных ситуациях:

— за городом в тех случаях, когда необходимо совершить обгон,
— в городе для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

В любых других ситуациях использование звукового сигнала может привести к штрафу.

Также стоит запомнить, что есть табличка, запрещающая клаксон, 3.26. Обычно ее
устанавливают в городах, что, собственно, только усиливает правила. За городом же ее можно
встретить в заповедниках или на охраняемых участках движения.

Поэтому если вы:

— будете сигналить водителю, которые не тронулся вовремя на зеленый сигнал светофора, вы
нарушите правило, так как никакой угрозы аварии в данном случае нет,
— будете сигналить нерешительному пешеходу на перекрестке или на дороге, так как тут тоже
нет риска возникновения дорожно-транспортного происшествия, а пешехода так можно
напугать, особенно ребенка,
— будете давить на клаксон для того, чтобы смотивировать ехать быстрее водителя впереди при
движении по правой полосе, тут также аварийной ситуации нет, но она может возникнуть,
особенно если за рулем неопытный человек, который начнет нервничать и паниковать, услышав
настойчивый звуковой сигнал,
— также запрещено сигналить в пробке, ситуация от этого не изменится,
— ну и если вы посигналите понравившейся вам даме, а рядом окажется представитель ГИБДД,
он также имеет полное право вас оштрафовать.

Такие вот особенности использования клаксона. Штраф, между прочим, за несвоевременный
звуковой сигнал составляет 500 рублей. Сумма небольшая, но получить ее за такую «проделку»
может быть очень обидно.

У виновника ДТП нет страховки, что делать?

Один из самых больших страхов автомобилиста заключается в том, чтобы попасть в ДТП с
виновником, у которого нет страховки. В такой ситуации добиться денег на ремонт и
устранение последствий аварии будет крайне тяжело, а иногда и вовсе невозможно.
Почему так происходит и можно ли с этим что-нибудь сделать — разбираем в статье.

Ну и начать хочется, собственно, с того, а что мешает людям оформлять страховку. По сути, это
совсем небольшой штраф за ее отсутствие. Ведь в сравнении с размером суммы, которая
потребуется на страховку, плата за езду без нее оказывается скромной.

Понятное дело, что оправдывать это нельзя. Потому что это нарушение закона, и весьма
серьезное. Но тем не менее такие случаи нередки, когда водители решаются на езду без
страховки в…целях экономии.

Зная об этом, на дорогах нужно быть максимально внимательными, ездить аккуратно и по
правилам. Но даже так вы не застрахованы от того, что в вас могут въехать. И что намного хуже
— от того, что у виновника не будет страховки.

Что же делать, если такое произошло?

1 Если у виновника аварии не оказалось страховки, то оформить Европротакол нельзя. Он
действителен только при наличии двух страховок и отсутствии разногласий по поводу
произошедшей аварии.
2 Нужно сразу же выставить все необходимые знаки и вызвать дорожного комиссара.
3 Пока ждете полицию, обязательно запишите максимальное количество данных о виновнике —
номер машину, марку, паспортные данные.
4 Также вам нужно будет понять, что дальнейшее развитие событий будет зависеть только от
вас.
5 Естественно, что страховая вам ничего не выплатит, и компенсировать урон должен будет
виновник.
6 Только вот насколько он окажется порядочным и сговорчивым, никто не знает.
7 Скорее всего придется обращаться за взысканием ущерба в суд.
8 И если у виновника есть какие-то материальные активы, считайте, что вам повезло.
9 В противном же случае суд и компенсация могут растянуться на годы.

Как определить сумму ущерба

Для того, чтобы определить сумму ущерба, нужно будет сделать независимую экспертизу. И тут
важно пригласить на нее виновника заказным письмом с уведомлении о вручении. Это избавит
вас от необходимости долгое время ждать ответа и слушать отговорки, что он его, якобы не
получал. Дальше даже если виновник не придет, экспертизу проводить можно все равно. А его
нужно будет только ознакомить с результатами.