Аварийные ситуации на парковке — это может коснуться каждого

Как бы удивительно и парадоксально это не звучало, но двор дома или уличная парковка — это
места, где случаются самые нелепые и досадные ПДТ. Да, аварийные ситуации на парковке
практически всегда выглядят одинаково — один водитель ехал, случайно задел авто второго.
Досадно. И вот дальше-то и происходит самое интересное.

И вот почему.

В большинстве случаев виновник повреждения автомобиля попросту уедет. Причем даже если
он заметил, что задел транспортное средство. Потому что вроде бы ну что из-за какой-то
царапины тратить полдня своего времени на разбирательства. Там, вроде бы, и незаметно почти.
И вы, когда выйдете на улицу и соберетесь ехать на работу или по делам, будете неприятно
удивлены новым видом своей машины.

Бывает и так, что водитель-виновник попадается сознательный и остается рядом с машиной,
дождаться вас. В такой ситуации каких-то особых проблем не возникнет. Нужно будет только
вызвать представителей ГИБДД и составить протокол или составить европротокол.
Еще один вариант развития событий — это когда виновник аварии уезжает, оставив записку.
Вроде бы вы с ним можете связаться, но гарантии благополучного схода случая это не дает
никакой.

К примеру, часто в социальных сетях можно встретить истории о том, что авто задели во дворе
или на парковке, уехали, при этом оставив записку. А потом начались разговоры типа, да не
надо звонить в ГИБДД, идите сразу в страховую, я подъехать не могу, я не в городе, и потом
вовсе все это заканчивается фразой: «Я продал машину».

Как быть в подобном случае?

Не идти на поводу у виновника и при любом раскладе звонить в ГИБДД.

Если автовладелец, который совершил ДТП, уехал с места происшествия, ему грозит лишение
прав. И тут ни в коем случае не стоит идти на уговоры виновника и откладывать вызов
сотрудников дорожной службы. Потому что может получиться так, что вся ваша жалость
выйдет вам боком. И ремонт вам придется делать за свой счет.

Поэтому если вы вышли во двор или на парковку и увидели, что автомобиль поврежден, вам
нужно:

— осмотреть место происшествия,
— все сфотографировать — каждую мелочь,
— ничего не трогать,
— вызвать ГИБДД.

А виновник, если он уехал, пусть получает по заслугам за свою безответственность.

Особенности минеральных масел

Существует мнение о том, что все натуральное лучше, чем искусственное. И во многих случаях
так оно и оказывается. Примеры тут можно привести самые разные, например, натуральные
ткани всегда лучше, чем синтетические, так как позволяют коже дышать, приятнее к телу и так
далее. Натуральные косметические средства лучше, чем из созданных человеком компонентов и
так далее. И вполне логично, что возникает параллель, что минеральные, то есть натуральные
моторные масла лучше, чем синтетические или полусинтетические. Но действительно ли это так
и в чес заключаются особенности минеральных масел? Попробуем разобраться.

На самом деле можно заметить тенденцию, что синтетические и полусинтетические моторные
масла практически вытеснили минеральные. И на это есть свои причины.

Минеральное масло изготавливают из нефтепродуктов, поэтому оно имеет натуральную основу.
И это наделяет масло специфическими особенностями. К примеру, при изменении
температурных условий масло будет терять свою устойчивость. Для современных моторов это
не подходит. К тому же у минерального масла очень густая консистенция, что для двигателей
также не лучший показатель.

Масла с натуральным составом имеют неоднородную молекулярную структуру, поэтому
кристаллизуются.

Минеральные масла имеют другой состав присадок, а не такой, как у полусинтетических и
синтетических. Поэтому при эксплуатации они могут терять свои свойства.

К тому же минеральные масла требуют более частой замены.

Но что же теперь, минеральные масла вообще не использовать? Ну почему же, производители
учатся их делать более качественными и подходящими под современные условия
использования. Что, к примеру, тут делается:

— из состава масла удаляются все вредные компоненты, в результате получается хороший состав,
но и он обладает высокой вязкостью,
— используется технология гидрокрекинга, которая позволяет еще больше очистить состав
масел.

Когда можно использовать минеральное масло

Использовать минеральное масло можно не всегда. Если вы решили перейти на такой вариант,
нужно учесть:

— тип мотора,
— до какой степени изношен мотор,
— рекомендации, которые дает средство по эксплуатации ДВС,
— условия, в которых вы эксплуатируете авто, например, может вы живете в теплом климате и
перепады температур вам не страшны,
— тип и состав масла, которое было изначально залито в двигатель.

Что делать, если двигатель заглох во время движения

Отправились по делам, но посредине пути автомобиль встал как вкопанный? Хотя изначально
никаких признаков поломки не выдавал. Как теперь вам быть и что делать, если двигатель
заглох во время движения? Давайте найдем самые распространенные варианты подобного
поведения транспортного средства.

Почему двигатель заглох

Первое, что нужно проверить в таком случае — наличие бензина в бензобаке. Как бы комично и
странно это не показалось. Потому что встречается масса случаев, когда датчик показывает
наличие бензина, а оказывается, что он неисправен, и топлива на самом деле нет.

Поэтому первым делом убеждаемся, что топливо в машине есть. Если нет — то ищем вариант
заправиться, если все в порядке, переходим к поиску других причин.

И следующий вариант — неисправность электрики. Действия для вас должны будут выглядеть
следующим образом: вставляете ключ зажигания и поворачиваете в первое положение. У вас
должны загореться контрольные приборы. В том случае, если такого не произошло, проверьте
аккумулятор. Вполне вероятно, что у него слетела клемма.

В том случае, если и с электрикой все хорошо, нужно будет выйти из машины и осмотреть все
вокруг. Если вы обнаружите под ней лужу, вас ждет одно из двух:

— вылился тосол из-за прорыва шланга охлаждения,
— вылилось масло из-за пробитого картера двигателя.

В любом из этих случаев вам нужно будет заглянуть под днище, найти причину и устранить ее.
Бывает также, что машина внезапно глохнет на дороге, а видимых причин нет. Уже и
посмотрели все, и по указанным пунктам прошлись. А дело оказывается в порванном ремне
ГРМ. Без него, как мы знаем, авто никуда не поедет.

Лужи и гидроудар

Также бывают ситуации, когда мотор глохнет не на пустом месте. Например, когда вы
проезжаете лужу. Если тут не будут соблюдены определенные меры, о которых мы писали в
статье «Как правильно преодолеть глубокую лужу», то вы рискуете получить гидроудар.
Определить его не сложно — перед тем, как машина заглохнет, раздастся громкий хлопок.
Если же вы самостоятельно не можете определить, почему автомобиль заглох, обратитесь в
автосервис. Специалисты проведут диагностику транспортного средства и обязательно
установят причину неисправности.

Нужно ли прогревать двигатель зимой: за и против

С наступлением холодов автовладельцы начинают старательно прогревать двигатели своих
машин перед поездкой. Но для чего они это делают, а самое главное, нужно ли прогревать
двигатель зимой и поздней осенью? Давайте разбираться.

Прогрев двигателя: дань традиции

По сути, современные двигатели сконструированы так, что не нуждаются в подготовительном
прогреве. Можно даже говорить о том, что при езде на малых оборотах мотор прогревается и
выходит на оптимальную рабочую температуру даже быстрее, чем на холостом ходу.

Тем не менее автовладельцы перестраховываются и боятся, что старт сразу же после посадки в
авто приведет к износу мотора.

В связи с этим были проведены исследования, которые показали, что для современных
двигателей такой проблемы не стоит. Даже если поехать на холодный мотор, то с ним все равно
ничего не произойдет.

А вот свечи при подготовительном прогреве пострадают. И потребуют от вас более частой
замены, чем вы ожидаете.

Греть или не греть двигатель

Как же тогда быть, если в нашей привычке укоренен прогрев двигателя?
Ответ тут будет простым и отчасти парадоксальным: греть, но не долго.

Тут логика будет вполне понятной, смотрите:

— Если за окном +5-0 градусов и окна еще не запотевают, достаточно будет минутного прогрева
двигателя.
— При температуре 0- минус 10 градусов нужно прогреть машину 2-3 минуты, за это время все
технические жидкости авто придут в нужную консистенцию и в салоне в добавок ко всему
станет теплее.
— От -10 до 20 градусов греть нужно будет не менее 4 минут, тут необходимо будет учесть еще и
то обстоятельство, что при таком температурном режиме замерзнут окна, и пока они не оттают,
движение на автомобиле будет опасно. Заводите мотор, ждите 2-3 минуты, потом включайте
печку, ждите еще 2 минуты, и можно ехать.
— При температурах ниже -20 градусов ждите не более 5 минут, этого будет достаточно и для
жидкостей, и для прогрева салона.

Но что же все-таки может случиться, если поехать на не прогретой машине? По сути, если вы не
будете превышать 2000-2500 оборотов, то ничего критического не произойдет. По ходу
движения инжектор прогреется сам. Если же будете ехать быстрее, возможны задиры внутри
двигателя, которые приведут к преждевременному ремонту.

Как же быть в итоге — греть или не греть? Оптимальный вариант — прогревать пару минут и
ехать, тогда и сомневаться не будете, и мотор будет себя хорошо чувствовать.

Двигатель расходует масло выше нормы: причины

Если вы заметили, что двигатель расходует масло выше нормы, незамедлительно начинайте
поиски причины такого поведения. Иначе даже недолгое промедление может стоить вам дорого:
ремонта мотора.

Как искать причины повышенного расхода масла

Причины расхода масла нужно искать последовательно. Как бы печально и чревато для
будущего состояния мотора это не выглядело, но сразу начинать его разбирать не стоит.

Первое, что нужно будет испробовать — это присадки. И тут сразу оговоримся — не стоит
пользоваться дедовским методом и заливать в цилиндры солярку. Лучше пойти в автомагазин и
взять современную автохимию. Присадки для уменьшения расхода масла при этом не помогут
вам, если вы не сразу заметили увеличение расхода.

В таком случае нужно будет переходить ко второму шагу — работу с маслосъемными
колпачками.

Возвращаясь к присадкам добавим, что если они помогли, вам нужно будет после
использования обязательно сменить масло.

Маслосъемные колпачки

Существует огромное количество споров по поводу того, могут ли маслосъемные колпачки
влиять на расход масла. Потому что многие уверены, что колпачки настолько малы, что
большого расхода на угар из-за них не будет, тут причину нужно искать в поршневых кольцах.
Но не торопитесь, а все же сначала проработайте версию с колпачками. Бывает ведь всякое. И
речь тут не о том, что колпачки слегка износились. Нет, колпачки могут быть сорваны, у них
мог закончиться срок эксплуатации, у них может быть сломана направляющая втулки и много
еще чего. Так что прежде чем подписывать себя на работу с поршневыми кольцами, разберитесь
с колпачками. Если дело в них, во многом облегчите себе жизнь.

Поршневые кольца

А вот уже в том случае, если вы все перепробовали, но ничего не помогло, придется переходить
к замете поршневых колец. Сделать это можно самостоятельно, а можно с помощью
специалистов в автосервисе.

Если решите делать работу сами, нужно будет тщательно подготовиться к процессу:

— составьте смету на затраты, чтобы быть готовым ко всему,
— узнайте, сколько стоят нужные детали, где их можно заказать и сколько нужно будет ждать,
— закупите инструменты, список минимум выглядит так: нутромер, набор щупов, для затяжки
гаек шатунных болтов, динамометрический ключ, оправка для установки колец, такой набор
позволит вам сразу сделать работу качественно и исключить необходимость переделок.

Регулировка клапанов двигателя: когда в моторе что-то стучит

Про стук в моторе написано и сказано уже очень много. А все потому что эта проблема
действительно актуальна. Вспомните себя за рулем: как только автомобиль начинает издавать
нетипичные для него звуки или стук, вы сразу обращаетесь в слух и пытаетесь вычислить,
откуда он идет. И тут все правильно, потому что лучше заранее все узнать и устранить
неисправность, чем махнуть рукой и прийти в результате к необходимости капитального
ремонта двигателя. А он, между прочим, обойдется очень даже недешево.

Поэтому, если вы услышали, что в моторе что-то стучит, обязательно постарайтесь найти
причину. А состоять она может в нарушении зазора между клапанами. Так что задача ваша
будет заключаться в их регулировке.

Как отрегулировать клапаны

Начать тут следует с того, что у двигателя автомобиля есть большое количество разных
клапанов. Самые известные из них — впускной и выпускной, то есть тот, через который
впрыскивается бензин в двигатель, и тот, через который выводятся отработанные газы.
Когда клапаны эти начинают свою работу, они расширяются. В холодном же состоянии они
имеют друг между другом зазоры. И вот если зазоры эти нарушаться, то велика вероятность
того, что узлы выйдут из строя — появится или излишнее трение, или произойдет неполное
открытие клапанов и как следствие снижение мощности мотора.

Поэтому на некоторых моторах рекомендуется периодически прислушиваться к двигателю,
чтобы определить не пришло ли время регулировать зазоры.

Для каждого типа автомобиля и для каждого клапана в отдельности существуют свои нормы по
зазорам. С ними нужно будет ознакомиться в руководстве и отрегулировать.

Сделать это можно с помощью специального щупа. Если щуп проходит очень тяжело, то зазор
маленький, если слишком легко, то большой. Исходя из проблемы, уже происходит
регулировка.

Сделать регулировку клапанов можно самостоятельно, но всегда нужно иметь ввиду, что если
вы что-то перетяните или сильно расслабите, то сделаете только хуже. Поэтому есть смысл
доверить процесс профессионалам, которые точно знают, как процедура осуществляется, а
главное, имеют все необходимое для регулировки оборудование.

Можно ли продлить ресурс двигателя, и что это такое

Каждый автолюбитель просто мечтает о том, чтобы продлить срок жизни двигателя. Поэтому
разговоры о том, как сохранить ресурс двигателя и сделать так, чтобы он дольше не выходил из
строя можно услышать регулярно.

И ведь это, действительно, можно сделать. Главное при этом бережно обращаться с
автомобилем и соблюдать некоторые несложные рекомендации. О последних и поговорим
подробнее.

Ресурс двигателя

В целом, если вдаваться в терминологию, ресурс двигателя — это пробег автомобиля до
капитального ремонта. По факту — это состояние мотора, при котором нет посторонних шумов,
стуков, повышенного расхода масла.

Поэтому важно ресурс уметь продлевать и правильно ухаживать за машиной.

Правила для этого будут следующие:

— заливайте в двигатель только рекомендованный бензин и моторное масло,
— пользуйтесь указанным антифризом,
— вовремя меняйте воздушные фильтры,
— не допускайте постоянной повышенной нагрузки на мотор,
— проходите техосмотр регулярно.

Подробнее остановимся на каждом из пунктов.

Некоторые автолюбители в желании сэкономить заливают не тот бензин, что рекомендован
производителем. Допустим, используют не 95, а 92 Это снижает ресурс двигателя и изнашивает
его. Кроме того, подобное расхождение может вызвать взрыв. Почему так происходит и в чем
разница между видами бензина подробнее вы можете почитать в статье «Чем отличается АИ-92
от АИ-95».

Такой же вопрос стоит и с моторным маслом. Не даром производители указывают
определенный вид. Ведь испытания и тестирование автомобиля проводится, проверяется, как и
что, при каких обстоятельствах работает. Поэтому если вы зальете не фирменное моторное
масло, это может негативно сказаться на смазывающих характеристиках. И закончится такая
попытка сэкономить, ремонтом.

Теперь антифриз. Его и охлаждающую жидкость менять нужно вовремя. И не стоит вместо
антифриза лить обычную воду. Такие замены могут привести к тому, что вода разъест
некоторые детали, что в итоге приведет к поломке. Зимой так вообще чревато разрывом узлов
такая идея, так как вода будет при отрицательных температурах замерзать.

Воздушный фильтр нужен для того, чтобы в двигатель не попадали грязь и пыль. А если его
вовремя не менять и не следить за чистотой, то ни о какой фильтрации и речи идти не будет. Вы
попросту все забьете и придете к чему? Правильно, ремонту.

Про повышенные нагрузки все должно быть понятно. Если постоянно ездить на высоких
оборотах, мотор износится. Но тут нужно помнить и о том, что периодически чтобы избавиться
от нагара нужно немного поездить на максимуме. Только увлекаться процессом не стоит.
Берегите мотор.

Ну а чтобы понимать, что с машиной все в полном порядке, нужно проходить ТО. Тогда точно
никаких неожиданных проблем в эксплуатации не возникнет, а ресурс мотора удастся
использовать на полную.

Как правильно преодолеть глубокую лужу

Осень подстерегает автолюбителей самыми разными опасностями. Одна из которых —
глубокие лужи. И далеко не все знают, как их нужно правильно преодолевать. Поэтому
сталкиваются с гидроударом и другими негативными для машины сюжетами. А значит о том,
как правильно преодолевать глубокую лужу и как не загубить авто, мы с вами и поговорим.
И начать тут нужно со скорости. Ведь многие считают, что пролететь лужу лучше быстро. Но
это не так. При быстром движении вы мотор зальете гарантировано. Двигаться нужно медленно,
аккуратно, неспешно. Да, когда вы в лужу въедете, то инстинктивно вам захочется из нее
быстрее выбраться, но в данном случае нужно сдержать себя и снизить скорость. Так вы
сбережете себя от ремонта.

Также нелишним будет знание о том, где у вашей машины расположен воздухозаборник
автомобиля. Чем он будет ниже и ближе к радиатору, тем аккуратнее нужно ехать. Но и если
воздухозаборник вроде бы как, на ваш взгляд, расположен безопасно, спешить не стоит, так как
любая яма или брызги его все равно могут залить.

Да, про ямы вопрос тоже актуальный. На рельеф места перед заездом в лужу тоже следует
обратить внимание, потому что под водой могут оказаться кочки, ямки, открытые люки. Также
может быть так, что на въезде в лужу и на выезде из нее будет большой перепад. И машина
рискует захлебнуться.

Как этот вопрос отследить? Посмотрите на то, как по луже проедут другие машины. Если они
будут проваливаться, подпрыгивать или сильно погружаться — то под водой явно есть
препятствие. Если же машина благополучно минует весь путь, постарайтесь проехать по ее же
маршруту, буквально след в след.

Также не забывайте о волне, которая пойдет перед вами при езде. Ее ни в коем случае не стоит
обгонять, потому что она зальет двигатель. Самое оптимальное решение — следовать за ней.
Так вы и волну не спровоцируете на залив, и скорость оптимальную соблюсти сможете. Так что
поездка по опасной луже закончится для вас благополучно.

Но даже при таком раскладе после преодоления городского водного препятствия проверьте
машину. А именно масло и свечи. Если есть возможность — отдайте авто на диагностику,
чтобы вы точно могли знать, что с транспортным средством все в порядке.

Как подготовить автомобиль к осени

Автомобиль нужно готовить к каждой смене сезона, а не только к зиме. Во-первых, это
позволит вам убедиться лишний раз, что все системы и узлы транспортного средства в полном
порядке. Во-вторых, если по какой-то причине это не так, быстро устранить неисправность и
быть уверенным в безопасном вождении. Поэтому с приходом нового времени года на машину
смотрите и сейчас, к примеру, задумайтесь, как подготовить автомобиль к осени.

Осенняя подготовка автомобиля

Осень не долго радует нас приятной погодой. Пару недель и все — резко холодает и начинают
идти проливные дожди. Поэтому к такой перемене нужно качественно подготовиться, чтобы
избежать ДТП и поломок.

Первым делом необходимо проверить лобовое стекло. Если вы за ним не особенно внимательно
следите, то изнутри скопившийся жир и грязь при попадании света фар от других машин будут
очень сильно бликовать. А так как темнеет осенью рано, то и проблема эта будет актуальна.

Что тут нужно будет сделать?

— протереть лобовое стекло изнутри специальным раствором, тщательно и внимательно,
— затем убрать влагу бумажным полотенцем,
— и все — посмотреть на разницу, а она будет очень заметной.

Дальше приступаем к дворникам. Они перед началом дождей также должны быть приведены к
идеальному состоянию, потому что в противном случае видимость у вас значительно
ухудшится. А все потому, что изношенные дворники вместо того, чтобы воду смахивать,
размазывают грязь по стеклу, и не справляются с обильными потоками воды. Это видимость
убивает и приводит к неприятным ситуациям на дороге.

Поэтому старые дворники нужно заменить, а лобовое стекло обработать снаружи составом типа
«Антидождь». Он поможет каплям быстрее «стекать» с поверхности стекла.

А если вдруг вы заметили, что в салоне окна запотевают, проверьте салонные фильтры. Их пора
менять.

Дальше очередь уплотнителей. Если на дверях, лобовом стекле они прохудились, то дождь
будет затекать в салон. А это чревато постоянной влажностью и образованием коррозии.
Поэтому все чиним и влагу не пускаем.

Плюс в сезон грязи хорошо постелить в машину резиновые коврики, их удобно чистить, и влагу
они далеко не пропустят.

Ну и печь. Осень — это самое время проверить ее работоспособность, чтобы пока не слишком
холодно, можно было внести коррективы в работу. Обратите внимание, что при плохой работе
печи причина может крыться в забитом радиаторе — особенно если вы любите оставлять
машину рядом с деревьями, с которых сейчас активно летит листва.

А вы приготовили машину к осени?

Мовиль для авто — как выбрать

Днище автомобиля — уязвимая его часть. Оно сильно страдает от попадания влаги, подвержено
постоянному механическому воздействию и контакту с реагентами. Поэтому очень часто с ним
возникают проблемы, особенно в том случае, если должного внимания на днище не обращать.
Ведь вроде бы что туда заглядывать — под автомобиль? А делать это нужно, и в случае чего
принимать решительные меры, например, использовать мовиль для авто.

Что такое мовиль

Мовиль — это один из распространенных, доступных и удобных антикоррозионных покрытий.
И одним из главных его преимуществ является тот факт, что наносить мовиль можно
самостоятельно.

Выпускаются мовили трех видов:

— аэрозоль,
— жидкий мовиль,
— паста.

Аэрозоль пользуется среди автовладельцев особой популярностью, так как очень проста в
применении. Но использовать ее можно далеко не на всех участках, так как она требует
строгого вертикального расположения баллона. Но, например, для порогов и арок вариант
вполне себе подойдет.

Жидкий мовиль продается в канистрах. Для использования его можно перелить в какую-то
более удобную емкость и наносить с помощью кисти или губки. Можно использовать пистолет-
распылитель. Жидкий мовиль имеет высокую вязкость, поэтому подходит для обработки
сложных поверхностей и днища.

Паста — самая вязкая разновидность мовиля, поэтому при использовании вам может
понадобиться растворитель (646). Область применения у пасты широкая, нанесение удобное, а
недостатки практически не выявляются.
Химический состав мовиля
Если говорить о составе мовиля, то он строго обозначен:
— олифа,
— моторное масло,
— присадки.
Поэтому если в составе продукта вы встречаете что-то еще, то перед вами уже не мовиль.
Из присадок можно выделить цинк и преобразователи коррозии. Такие варианты для
использования более удобные, так как не требуют подготовки автомобиля в плане удаления
коррозии. Их можно наносить прямо по ней.

Если же мовиль у вас без присадок, то нужно будет сначала удалить грязь, потом ржавчину, и
только после этого наносить сам состав.

Без присадок средства дешевле, но и времени на обработку потребуют от вас больше.

С использованием мовиля вы можете быть уверены, что коррозия к автомобилю не подступит.
Поэтому обязательно средство применяйте и помните, что со временем оно смывается, поэтому
требует периодического повторного нанесения.