Рубрика: Полезно знать

Застрять в снегу можно быстро и основательно. Это только со стороны кажется, что снег –
легкий, некрепкий и вреда никакого не причинит. По факту же въехать в него можно
настолько плотно, что потом понадобиться не один час для бегства из плена. Так что
вопрос о том, что делать, если машина застряла в снегу, особенно накануне зимы,
приобретает сейчас очень актуальное звучание.

Без паники!

И первое, что тут нужно сделать – перестать паниковать. Как только вы успокоитесь и
начнете мыслить здраво, вы сможете оценить реальную опасность ситуации. Вам нужно
будет:

— понять, сели вы на днище или еще нет – если не сели, можете надеяться на то, что из ямы
вы выскочите,
— сидите неплотно – попробуйте раскачку – то есть рывок машины вперед, тормоз, рывок
назад, рывок вперед-тормоз-назад, так постепенно вы сможете машину «разболтать» и
вполне возможно, что вы вырветесь из снежного плена,
— попробуйте подложить под колеса картонку, прорезиненный коврик, чтобы колеса не
скользили, это даст вам возможность выехать.
— Если ничего не помогло, попробуйте покрутить колесами, возможно, что они найдут
новый путь и выскочат из колеи.

Сложная ситуация

Если же вы понимаете, что сели глубоко, и ничего не помогает, нужно переходить к
экстренным мерам.

Что здесь можно предложить?

Например, откопать машину. Для этого вам понадобится лопата, в идеале штыковая.
Поэтому нужно взять себе за правило – выезжаете за город или отправляетесь в дальнюю
дорогу, лопату кладете в багажник. В принципе, ее туда можно и на совсем положить.
Места она занимает немного, а пользы может принести массу.

Лопатой вы либо прокапываете новую дорогу рядом с основной, чтобы колесо легко
соскользнуло и выбралось на более удачную тропку, либо откапываете колеса.

Другой способ выбраться – вытолкать машину из снега. Для этого, правда, нужно, чтобы с
вами был кто-то в салоне. Причем ту не обязательно соседство качка или атлета, любая
сила, которая будет подталкивать и чуть двигать автомобиль вперед окажется ценной.
Следующий вариант – попробовать вытащить машину из снега с помощью троса. Для
этого зацепляете один конец троса к другой машине, и начинаете потихоньку вытягивать
авто. Причем не рывком или резким стартом, а враскачку. В противном случае рискуете
оторвать бампер или проушины.

И еще один интересный вариант – можно попробовать увеличить площадь
соприкосновения машины с землей. По элементарным законам физики, это должно
сработать. Как такое устроить? Можно, к примеру, приспустить шины буквально на 0,8
бар. Но после того, как выберетесь, шины сразу подкачайте.

Ну и спасением с данной ситуации станет своевременная покупка цепей для колес или
траков. Эти изделия одеваются на шины и исключают из проскальзывание по снегу, что
вам только на руку.

Если как-то информацию подытожить, то помогут выбраться из снежного плена вам:

— лопата,
— траки или цепь,
— трос,
— насос.

Все это желательно иметь с собой при поездках по заснеженной местности.

Даже с самым опытным и внимательным водителем может случиться неприятность в виде
дорожно-транспортного происшествия. Ведь тут как – не обязательно ты виноват, в тебя
могут въехать. Поэтому знать, что делать при ДТП должен каждый, и в особенности
новоиспеченный автовладелец.

Первые минуты

В первые минуты после дорожного происшествия вам необходимо предпринять
следующие меры:

— заглушить машину,
— вытащить ключи из зажигания,
— включить «аварийку»
— осмотреть себя на момент телесных повреждений,
— узнать о состоянии пассажиров.

Если все в порядке:

— выйти из машины,
— выставить аварийный треугольник в черте города за 15 метров от аварии, на трассе – за
30,
— определить виновного с ДТП,
— если претензий нет – составить Европротокол.

Особенности документа – заполняем Европротокол

С лета 2018 года в несложных авариях официально разрешено использовать
Европротакол. И этот факт значительно ускоряет процесс оформления документов и
позволяет и без того нервным участникам происшествия сократить время ожидания
Инспектора или аварийного Комиссара.

Но заполнить данный документ нужно правильно – вписать данные участников ДТП,
приложить фотографии, схему аварии, и заполнить все пункты. То есть даже если какой-
то параметр у вас отсутствует, в пункте нужно поставить прочерк, а не оставлять его
пустым.

Европротокол действует в тех случаях, если:

— авария несерьезная – машины повреждены относительно несильно,
— нет спора о том, кто является виновником ДТП,
— сумма ущерба не превышает 100 000 рублей,
— в аварии нет пострадавших.

После того, как вы составили документ, его нужно будет в течение 5 дней передать
страховщику, в некоторых ситуациях (при значительных повреждениях автомобиля)
допускается срок в 15 суток.

Также документ можно отдать Инспектору ДПС, в таком случае вам не потребуется лично
отправлять протокол в страховую.

Сложные случаи

Но бывают такие ситуации, когда оформить Европротокол невозможно, например, когда
виновник ДТП скрылся с места происшествия. В таком случае вам нужно будет
предпринять следующие меры:

— вы выполняете все правила, которые положено выполнить при ДТП,
— вызываете ГИБДД – у них будет 3 месяца на то, чтобы найти нарушителя,
— ищите очевидцев аварии,
— зафиксируйте повреждения транспортного средства,
— сообщите в страховую о нетипичном случае.

Также если вы в результате возникновения ДТП не согласны с тем, что вы виноваты или
понимаете, что сумма ущерба у вас далеко превышает 100 000, лучше вызовите
сотрудников ГИБДД. Это в значительной степени облегчит сложившуюся ситуацию.

Вряд ли водителя и всех окружающих на дороге что-то раздражает больше, чем скрип
тормозов! Причин этому факту множество – от попавшего в диск камешка до трещины.
Со стопроцентной уверенностью можно сказать только то, что причину, почему скрепят
тормоза нужно выявлять немедленно, и также срочно ее устранять.

Максимальный износ

Скрип тормозных колодок может быть причиной срабатывания датчика износа, то есть
«флажка». Это, предусмотренный конструкцией, металлический элемент, который при
износе колодок, начинает соприкасаться с диском, и выдает довольно неприятный для
слуха свист.

Нужно заметить, что эффективность срабатывания тормозов при этом сохраняется еще на
пару тысяч километров, но затягивать с заменой колодок нежелательно, если не хотите
затем ремонтировать или менять еще и тормозные диски.

Новые запчасти

Старые диски тоже подвержены износу. В ходе эксплуатации на них могут появляться
борозды, и до тех пор, пока новые колодки притираются к ним, вполне вероятно
появление неприятного для слуха скрипа. Запаситесь терпением на несколько сотен
километров пробега, и этот звук исчезнет.

Если вы проехали с новыми колодками довольно много километров, а скрип остался,
значит, причина в их несовместимости с дисками. Опытные мастера обычно подбирают
эти две детали одного производителя.

Неправильная установка

Любопытный факт! При любом торможении колодка плотно прилипает к диску, а затем
резко отрывается. Этот процесс всегда сопряжен со скрипом. Однако частота вибрации не
совпадает с частотой, которую воспринимает человеческий слух, то есть в диапазоне от 20
до 20 тысяч Гц. А значит, скрипят тормоза всегда, просто мы этого не слышим!
Тормозные колодки и диски конструируются таким образом, чтобы вибрация при
соприкосновении их была минимальной. В комплекте часто поставляют балансировочные
элементы. Это тонкие металлические или полимерные пластины, в точности повторяющие
форму колодки. Их ставят с нерабочей стороны.

Иногда мастера могут просто полениться, и проигнорировать этот нюанс. В результате
машина скрипит при торможении.

Приходящее и уходящее

Вспомните, где вы ездили до того, как появился скрип тормозов? Если путь пролегал по
грязи, вполне вероятно, что причина скрипа – она. Попавшие между колодок и дисков
частицы гравия, песка или пыли до тех пор, пока не сотрутся, будут издавать неприятный
звук. Устранить проблему можно в любом сервисе.

Самостоятельно выявить причину скрипа тормозов иногда бывает сложно, поэтому
рекомендуется обращаться к специалистам, которые проведут диагностику, и ремонт.

Работающий двигатель автомобиля вместе с большим количеством энергии выделяет
много тепла. Для поддержания оптимальной температуры (от 85ºС до 105ºС) в
конструкции любой машины предусмотрена система охлаждения. Как и любой узел
техники, нередко она дает сбои, а вследствие – критические отметки допустимых
температур, и результат – перегрев двигателя.

Чем опасен перегрев мотора для машины

При счастливом стечении обстоятельств иногда может обойтись и без серьезных
последствий. Однако все зависит от силы перегрева:

• Слабый или непродолжительный. Заботливый автовладелец всегда контролирует
  показатели приборов автомобиля, и, если температурный датчик медленно, но
  верно ползет к красной отметке – это повод проконтролировать работу системы
  охлаждения. Для начала загляните в отсек охлаждающей жидкости, возможно,
  причина в ее отсутствии.
• Средний. В этом случае водитель с изумлением будет наблюдать пар из-под
  капота авто. Срочно остановитесь, подождите 15 минут пока антифриз потеряет
  температуру, открутите крышку бачка, и долейте жидкости. Дальнейший ваш путь
  должен быть скорректирован с учетом незамедлительного посещения станции
  техобслуживания.
• Сильный перегрев мотора чреват серьезными проблемами. Как правило, это
  случается не по вине самого водителя, а из-за неполадок системы охлаждения,
  длительное время не выдававшие себя никакими признаками. Оплавленная
  поршневая, треснутая головка блока, вывернутые вкладыши, разорванный
  коленвал – это даже звучит страшно, а уж про стоимость и продолжительность
  ремонта не стоит и говорить!

Причины перегрева двигателя

Машина, как и человек или животное, нуждается в постоянном уходе и пристальном
внимании. Поэтому посещения сервиса – это обязательная мера профилактики для
каждого ухоженного автомобиля.

К главным причинам, по которым двигатель закипает, относятся:

• Недостаток охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Открывайте капот авто
  почаще, и контролируйте наличие жидкости во всех бачках, а особенно системы
  охлаждения.
• Неподходящая жидкость. Неважно, что вы залили новый антифриз весной, и без
  проблем проездили все лето и теплую осень! Не поленитесь проверить уровень
  жидкости с наступлением морозов. Старайтесь не использовать воду вместо
  охлаждайки, не поскупитесь на хороший антифриз, ведь от состояния двигателя
  зависит жизнь вашей машины.
• Замусоренный радиатор. Еще одна серьезная проблема. Во многих автомобилях
  радиатор, особенно от кондиционера, находится вне поля зрения автовладельца.
  Чтобы увидеть его состояние, нужно разобрать полмашины. В результате. Многие
  просто забывают об этой проблеме, в системе охлаждения происходят сбои из-за
  недостаточного поступления жидкости во все узлы, а затем – перегрев мотора.

Вы обязательно поймете, что двигатель работает на пределе, если обратите внимание на
непонятную вибрацию во время движения машины, падение мощности или появление
пара из-под капота.

Самое страшное для любого автовладельца – это обнаружить, что машина превратилась в
недвижимость! То есть, не заводится автомобиль, а масса, запланированных на
ближайшее время дел, так и останутся нерешенными. Чтобы не паниковать раньше
времени, стоит знать основные причины проблемы.

Почему не заводится

Причин того, почему мотор не подает признаков жизни, масса. Основные из них:

• Стартер. По сути, это миниэлектродвигатель, передающий коленвалу крутящий
  момент, необходимый для воспламенения горючего. При неисправности стартера,
  поворачивая ключ, вы просто не услышите ни звука, или будут отчетливо слышны
  щелчки. Иногда стартер все же заводится, если несколько раз покрутить зажигание,
  но проблема не исчезает. При первых же неприятностях подобного рода, следует
  их устранять, иначе рано или поздно, вы сможете завести автомобиль только с
  толчка.
• Аккумулятор. Как давно вы его меняли? В эту же категорию стоит отнести и
  генератор, который не заряжает или заряжает аккумулятор, но не на полную
  мощность. Подсевший аккумулятор, особенно на морозе, не сможет запустить
  стартер. Если вы поворачиваете ключ зажигания, а на приборной панели не горят
  индикаторы, как правило, проблема в нем.
• Свечи. Двигатель можно не завести еще и в том случае, если вы давно не меняли, и
  не проверяли свечи. Обычно проблема кроется в отложениях на головке, которые
  не позволяют давать достаточную искру. В первую очередь стоит поменять старые
  свечи, а, если они у вас новые, — топливо.
• Топливный насос. Само по себе устройство не относится к категории проблемных
  и часто ломающихся. Оно выходит из строя у тех водителей, которые привыкли
  выкатывать горючее до красной лампочки. Тогда насос работает на износ, пуская в
  топливную систему машины все взвеси и примеси, которые остались на дне
  бензобака. Соответственно, перегреваясь, быстро выходит из строя.
• Топливный шланг. Определить неисправность – трещину или разлом в этой детали,
  довольно просто. Как правило, в машине сильно пахнет горючим. Иногда эта
  проблема возникает из-за засоренного топливного фильтра.
• Мозги или ЭБУ. В данном случае самостоятельно устранить причину неполадки не
  удастся, потребуется помощь мастера со специальным оборудованием. Обычно
  такая неприятность возникает из-за коррозии или механических повреждений.

Здесь же стоит указать на неисправность в системе сигнализации.

Слабых мест у любой машины может быть много. К примеру, вы не можете завести
мотор, потому что в цилиндрах недостаточное давление, разгерметизировалась проводка,
неисправности в датчиках, вышли из строя цепь или ремень ГРМ, катушка зажигания и
т.д. выявить любую проблему и запустить двигатель в подавляющем большинстве случаев
можно только в сервисе.

Привыкший к работе своей машины автовладелец, не сразу замечает, что двигатель
потерял мощность. Плохая тяга может быть результатом разных неисправностей и
причин, поэтому стоит разобраться в самых распространенных из них.

Почему мотор стал терять мощность

1. Топливо. Если вы экономите, и заливаете в бак неподходящее по техническим
   характеристикам автомобиля топливо, оно не прожигается полностью, а мотор
   работает не на полную мощь. Плюс, обороты двигателя начинают «плавать», а сам
   он – троить. По ошибке многие водители списывают эту неисправность на плохие
   свечи или катушку, однако истинным виновником проблемы является топливная
   смесь.
2. Фильтры. Как топливный, так и воздушный фильтр могут отобрать у двигателя
   огромное количество энергии в том случае, если они засорены. Забитый
   воздушный фильтр не пропускает достаточное количество воздуха к цилиндрам, в
   результате чего топливо не сгорает полностью, а его остатки засоряют свечи,
   случаются пропуски в зажигании, а дальше – повышенный расход топлива.
   Засоренный топливный не пропускает достаточного количества горючего, в
   результате чего мотор недополучает его в нужном количестве, и работает в
   половину мощности.
3. Катушка. Отработавшие свой ресурс, забитые сажей свечи катушки зажигания
   вызывают плавающие обороты, двигатель начинает троить, нарушается процесс
   выхлопа отработанных газов.
4. Цилиндры. Старые цилиндры не создают нужного давления в системе,
   соответственно топливная смесь недостаточно сжимается, и плохо воспламеняется.
5. Термостат. Его неисправность, наряду со слабо прогретым мотором, не даст
   автомобилю поехать в полную мощь.
6. Топливный насос. Чаще всего эта деталь выходит из строя в том случае, если
   водитель привык выкатывать горючее до красной лампочки. Качество топлива на
   наших заправках оставляет желать лучшего, поэтому вся, опавшая на дно взвесь,
   попадает в систему, забивая ее.
7. Катализатор. Забившись, он не позволяет нормально функционировать системе
   выхлопа, что отнимает у автомобиля значительное количество лошадиных сил.
8. Коробка передач. При выходе из строя этого узла, снижение мощности мотора
   происходит незаметно, очень часто результат этой проблемы заметен, спустя
   длительный промежуток времени.
9. Временной износ двигателя. Даже в том случае, если машина в прекрасном
   состоянии, железо и другие материалы имеют свой рабочий ресурс. Поэтому с
   годами мощь двигателя неизменно падает.
10. 10 Колеса. Приспущенные колеса, в которых давление недостаточно, чтобы
    выдержать массу всего автомобиля, не дают разгоняться, да и с маневрированием
    возникают проблемы.

На самом деле причин, по которым автомобиль теряет мощность, очень много. Разница
может быть как в определенном узле техники, вышедшем (выходящим) из строя, так и в
нюансах. Чувствуете, что мотор слабеет, отгоните автомобиль специалистам, которые
абсолютно точно знают, как и где искать причину, и правильно ее устранят.

Двигатель — одна из ведущих частей автомобиля. Если он изнашивается или выходит из строя,
то работать транспортное средство не будет! Как бы вы не старались. Поэтому следить за
состоянием мотора нужно очень внимательно. Иначе тот срок, который вам обозначили по
службе двигателя, сократится в разы.

Вообще же стандартный эксплуатационный период для зарубежных моторов составляет
примерно 300 000 км, также есть определенные моторы с ресурсом близким к 1 000 000 км, для
российских меньше — 150 000 км. Но цифры это усредненные. Так, если вы ухаживать за
двигателем не будете, станете игнорировать факторы быстрого износа изделия, то мотор
запустите. При таком подходе даже качественный заграничный экземпляр не протянет у вас и
150 000 км.

Если же за двигателем следить и выполнять все рекомендации и пожелания, то возможно будет
добраться до показателей в 400 000 км! Как этого добиться? Раскрываем секрет!

Причины износа двигателя

К основным причинам износа двигателей можно отнести следующие:

1. Топливо низкого качества

Если в топливе будет содержаться большое количество спирта, то оно будет портить топливную
систему, а это, в свою очередь, отразится на способности правильно разгоняться, что в итоге
негативно скажется на моторе. При этом если спирта в топливе будет мало — это также плохо.
Низкое количество спирта будет снижать октановое число и портить атмосферу вредными
выбросами. Оба критерия приведут в результате к ухудшению работы мотора.

2. Плохое масло

Некачественное масло обладает плохой смазывающей способностью, в результате этого быстрее
идет износ узлов системы, разрушаются поверхности элементов. Кроме того, существует риск
выпадения смолистого осадка. Этот осадок забьет масляные протоки, в результате чего
ухудшится трение в узлах системы.

3. Забитая система фильтрации

Даже если вы уверены в качестве моторного масла, систему фильтрации необходимо регулярно
проверять и чистить. Иначе рискуете получить засор в системе, рост давления и как следствие
— поломки. Как избежать таких последствий? Вовремя менять, масляный, топливный и
воздушный фильтры.

4. Неправильная и агрессивная эксплуатация

То, насколько вы аккуратно ездите также влияет на скорость износа двигателя. Рывки, резкие
торможения, быстрый набор скорости — все это не останется незамеченным для мотора и
станет причиной его быстрой поломки.

ДВС – основа любой современной машины – был создан в XIX веке, однако понимание
вопроса и чертежи известны еще со средних веков. Сегодня существует несколько вариантов
ДВС, которые разнятся, в основном, типом топлива. Разберемся какие бывают двигатели
внутреннего сгорания и какие у них преимущества.

Бензиновый ДВС

Самый популярный и понятный мотор – тот, который «питается» бензином. Благодаря своей
конструкции химическая энергия превращается в механическую. В основе всего агрегата –
блок цилиндров. Снизу он закрыт крышками, а сверху – головкой блока цилиндров.
Количество цилиндров у разных авто может меняться. Внутри каждого цилиндра находится
поршень, который очень быстро двигается вверх и вниз (здесь очень важна притирка клапанов
и проточка поршней – подробнее мы писали в статье «Как правильно сделать притирку
клапанов?»). Двигаются они как раз за счет сгорания топливно-воздушно смеси. А двигаясь,
они в конечном итоге приводят в движение маховик. Маховик тесно связан со стартером и
передает движение на коробку передач.

Бензиновые движки бывают карбюраторные и инжекторные. Карбюраторная система
считается устаревшей: топливо подается механически, в итоге двигатель очень чувствителен к
регулировкам и не соответствует экологическим нормам.

Инжекторная система – это электронный впрыск топлива.

Дизельный двигатель

Почти полностью идентичен по устройству бензиновому. Просто в качестве топлива
используется дизель. Для дизеля не нужна искра, поэтому в таких машинах отсутствуют свечи
зажигания. Там устанавливают свечи накаливания, что позволяет топливу воспламениться.

Гибридный

Мотор, способный сочетать в себе возможности двух типов: электрического и классического
ДВС. Электромотор в чистом виде (в том состоянии, в котором он существует сейчас) далеко
не уедет. Поэтому гибрид способен переключаться между работой от электричества и от
топлива. Авто движется на бензине, и за счет этого аккумулятор копит электричество. В какой-
то момент мотор сам переключатся на работу от аккумулятора. Это позволяет пользователю
экономить топливо, и заряжать авто не нужно – машина заряжает себя сама при движении.

Роторный

Роторный ДВС отличается внутренним устройством. Вместо поршней в нем есть ротор – это и
есть основной рабочий механизм. Он вращается по особой траектории, заменяя собой
поршни. Роторные двигатели ставили на машины в 70-80 годы, но они быстро утратили
популярность, т.к. такой тип двигателя расходует очень много топлива и масла, а изнашивается
очень быстро.

В преддверии наступления холодного сезона становится актуальным вопрос об утеплении
автомобиля. Автолюбители ремонтируют печки, приобретают пледы и системы подогрева
для сидений. Расскажем о том, как утеплить двигатель зимой, и зачем вообще это надо.

Нужно ли утеплять движок зимой

Вообще, утепление двигателя среди автолюбителей – очень спорный вопрос. Самые
экстремальные для вождения дни – когда температура по ночам опускается до минус 30°С или
ниже. При такой температуре не спасет никакое утепление: любой из вариантов будет
неэффективным. А до этих температур автомобиль с хорошим аккумулятором и свечами будет
заводиться и ездить без особых проблем.

Во время экстремальных морозов утепление двигателя может быть полезно только в одной
ситуации – короткие остановки. Например, вы в морозный день ездите по городу и заезжаете
в несколько точек. Перед выездом вы тщательно прогрели машину, но остановились у
магазина и вышли на 10 минут: двигатель успел полностью остыть. Это значит, снова холодный
пуск и огромный расход бензина. В этой ситуации автоодеяло или другой способ утепления
будет эффективен, он поможет мотору удержать тепло в коротком временном отрезке. В
остальных же ситуациях эффективность утеплителей сомнительна. Хотя адепты этого способа и
продавцы автоодеял утверждают:

• Утепление помогает сократить расход топлива при запуске.
• С утеплителем уменьшается износ двигателя при работе зимой.
• Двигатель меньше шумит.

Утепляемся с умом

Самое главное – безопасность. Утеплитель не должен стать причиной пожара у вас под
капотом. Поэтому, что бы там ни говорили старички-автолюбители – никаких шерстяных одеял
под капотом лежать не должно! Современные автоодеяла изготавливаются из негорючего
материала. При этом очень важно правильно уложить одеяло под капотом – оно не должно
касаться вращающихся и нагревающихся частей мотора. Инструкция – как правильно уложить
укрывной материал – есть у любого хорошего производителя.

Старый дедовский способ утепления – поставить перед радиатором картонку или кусочек
фольгированного теплоизоляционного материала. Этот способ вполне рабочий (по крайней
мере, совершенно пожаробезопасный), однако важно правильно поставить ее в нужное место
и не забыть убрать ее по окончании холодов.

Если вы решили утеплить двигатель на зиму, лучше предпочесть современное
высокотехнологичное автоодеяло.

Чтобы машина всегда была обеспечена энергией, необходим аккумулятор. Тяжелая батарея
накапливает электроэнергию, которая позволяет крутить стартер, поддерживать работу
двигателя, подсветки, аудиосистемы и много чего еще. Как выбрать хороший аккумулятор
для автомобиля – расскажем все самое важное.

Подбираем аккумулятор

Лучший аккумулятор для автомобиля – это не «крутой» и не «дорогущий». Лучший в этом
случае значит подходящий. Аккумулятор должен соответствовать параметрам авто. Чтобы
узнать, какую батарею советует производитель, загляните в инструкцию. Другой вариант –
посмотреть, какой аккумулятор уже стоит в автомобиле и купить такой же, если до поломки к
нему не было вопросов.

Перед поездкой в автомагазин, изучите основные параметры подходящих вам
аккумуляторных батарей. И хотя можно положиться на выбор продавца-консультанта, стоит
знать самому:

• Какая номинальная емкость нужна для вашего автомобиля.
• Какой пусковой ток необходим для запуска авто. Чем холоднее регион вашего
  проживания, тем выше этот показатель – 600 A и выше.
• Размеры (длина/ширина/высота) и расположение клемм.

Часто автовладельцы грешат тем, что хотят поставить в машину аккумулятор помощнее. Это
совершенно пустая трата денег. Тем более, что мощные аккумуляторы имеют больший
размер. А значит, такому агрегату либо не найдется места в длину, либо с ним не закроется
капот, либо мощности генератора не будет хватать для полной зарядки такого аккумулятора.
Поэтому если едете за батареей не на своем авто, обязательно измерьте длину ширину и
высоту вашего прежнего аккумулятора, и узнайте какой объем аккумулятора допустим для
вашего авто.

Расположение клемм – тоже важная вещь, потому что, если оно будет противоположно тому,
как задумано в вашем автомобиле, провода просто не дотянутся – их никогда не делают
длинными.

Действия при покупке

Советуем приобретать батареи в специализированных центрах. Они дают гарантию на
аккумуляторы и делают гарантийные осмотры ежегодно.

Ориентируйтесь не на цену и раскрученность марки, а на рабочие характеристики автомобиля.
Среди российских марок достаточно много достойных вариантов, поэтому зацикливаться на
зарубежных брендах не нужно.

Обязательно зарядите аккумулятор перед тем, как ставить его в авто. Стоять на полке он мог
сколько угодно, а для машины гораздо полезнее будет, если на момент пуска батарея будет
полна энергии. Если вам нужно ехать прямо сейчас или вы не сумеете поставить батарею
самостоятельно, требуйте, чтобы продавец показал вам на измерительном приборе уровень
заряда батареи.

Не выбрасывайте отработавшие аккумуляторы просто так! Их можно сдать в пункты приема за
деньги или отдать продавцу автомагазина – в хороших салонах за это делают неплохую скидку
на новую батарею.