Продажа и установка
Японских двигателей и КПП

8 (343) 361-25-23

Устройство двигателя внутреннего сгорания

Благодаря своей производительности, эффективности и экономичности ДВС уже более
сотни лет устанавливаются на легковые и грузовые автомобили, спецтехнику, мотоциклы
и т.д. Устройство двигателя внутреннего сгорания не предполагает работы сторонних
носителей для полноценного функционирования. Это полностью самостоятельный
агрегат, обеспечивающий технику необходимой для движения или работы энергией.

Типы двигателей внутреннего сгорания

На сегодняшний день существует 4 основных типа ДВС:
1. Поршневые. Работают посредством кривошипно-шатунного механизма,
перемещение которого приводит в действие коленвал. В карбюраторных моделях
воздушно-топливная смесь формируется в карбюраторе, затем импульс передается
на цилиндр. В инжекторных топливоподачей руководит электронный блок
управления, раздачей – впускной коллектор, куда оно поступает через форсунки.
2. Роторно-поршневые. Работают от ротора, выполняющего функцию
газораспределителя, коленвала и поршней.
3. Газотурбинные. Тоже функционируют от ротора, который приводит в действие
турбинный вал.
4. Дизельные. Для впрыска смеси используются форсунки, при этом воспламенение
осуществляется под действием нагретого сжатого воздуха, температура которого
выше температуры горения топлива.

Как устроен ДВС

В комплекс механизмов и деталей ДВС входят:

  • цилиндры, соединенные в блок;
  • комплекс вывода выхлопных газов;
  • распределитель газов;
  • кривошипно-шатунный механизм;
  • система впрыска и распределения воздушно-топливной смеси.
  • несколько равнозначных циклов, заставляя коленвал непрерывно вращаться.

Основа функционирования ДВС – цикличность. За одну минуту двигатель проходит
несколько равнозначных циклов, заставляя коленвал непрерывно вращаться. Цикл – ход
поршня вверх и вниз, постоянно повторяющиеся такты. На сегодняшний день
существуют:

  • двухтактные моторы используются на маломощной технике, поскольку при
    выводе отработанных газов теряют часть мощности;
  • четырехтактные – основа любой современной машины, трактора, спецтехники и
    т.д.

Двухтактный работает посредством передвижения поршня сначала книзу, затем вверх.
Касаясь точки отсчета, движется обратно, а в камеру поступает горючее. При следующем
такте оно сжимается, а от свечей образуется искра. При достижении верхней точки
топливо воспламеняется, а горячие пары вынуждают двигаться поршень вниз.

Действие четырехтактного двигателя гораздо проще. В этой системе впуск и выпуск
топливной смеси и отработанных газов не связаны со сжатием и расширением топливной
смеси. Каждый процесс индивидуален и не забирает мощность у мотора. Четырехтактный
двигатель внутреннего сгорания работает по схеме: впуск, сжатие, расширение, выпуск.

Заказать двигатель

Вам может быть интересно: